Diseño de una estación meteorológica de bajo coste orientada al internet de las cosas

El presente trabajo fin de grado (TFG) tiene como finalidad diseñar una estación meteorológica autónoma de bajo coste que implemente el uso de tecnologías IoT para la transmisión de los parámetros atmosféricos (temperatura, humedad, presión atmosférica, calidad de aire, velocidad y dirección del viento).En vista del elevado coste que suponen los dispositivos que integran tecnología capaz de realizar mediciones de la velocidad y dirección del viento, como por ejemplo los anemómetros basados en ultrasonidos, se propone el diseño de un dispositivo de bajo coste que se basa en las propiedades físicas de los anemómetros de tres cazoletas. El dispositivo diseñado se lo denomina anemómetro asimétrico debido a que integra una cazoleta con dimensiones diferentes a las demás. En su desarrollo se hace uso de sistemas de adquisición, procesamiento y análisis de datos que permiten calibrar la velocidad del dispositivo y desarrollar un sistema para la clasificación de la dirección del viento.Para la lectura de la temperatura, humedad, presión atmosférica y calidad de aire se recurre al uso de un sensor de última generación que aporta un bajo consumo energético y elevada fiabilidad.En primer lugar, se realiza el estudio de requerimientos y necesidades del prototipo, permitiendo definir los objetivos a alcanzar. A continuación, se presenta el desarrollo y validación del anemómetro asimétrico. Posteriormente se desarrolla un código fuente que permite la integración de los diferentes sistemas que componen la estación meteorológica. En cuarto lugar, se indica la configuración de la plataforma IoT ThingSpeak que permite la visualización de los parámetros atmosféricos. Por último, se presenta el estudio de un sistema autónomo de energía.Para concluir, se realiza la presentación de los resultados obtenidos en el desarrollo de la estación meteorológica, así como la estimación de su coste de implementación.<br /

Implementación de un prototipo electrónico inalámbrico para supervisión, aviso y control de gases contaminantes en invernaderos artesanales.

Se implementó un Prototipo Electrónico Inalámbrico de Supervisión, Aviso y Control de gases contaminantes en invernaderos artesanales, es un prototipo de bajo costo, fácil instalación y manejo.Con el proyecto planteado se espera tener un impacto social y económico favorable para la población que se dedica a la explotación agraria en invernaderos artesanales donde la concentración de gases perjudiciales para la salud puede ser crítica. El prototipo tiende a ser escalable y permite el monitoreo por zonas de las variables de NH3, CO, O3, NOx y temperatura. Consta de tres módulos, dos de ellos basados en la plataforma Arduino, se comunican mediante radiofrecuencia basada en el estándar IEEE 802.15.4 de WPANs con un alcance máximo de 510 metros con línea vista y hasta 50 metros en interiores. El nodo sensor recolecta y envía la información a los módulos restantes. El módulo de supervisión y control permite la visualización de las mediciones con hora y fecha, almacena la información del día en una tarjeta MicroSD y permite acceder a partir de su pantalla táctil a información referente a los niveles de temperatura y de contaminación permitidos. El módulo de aviso por su parte se encarga de comparar la información procesada con los límites de alerta preestablecidos y enviar un mensaje con los valores actuales indicando que variables están fuera del rango. De las pruebas realizadas se comprobó que el prototipo tiene un error medio de 0.32 °C en la medición de la variable de temperatura. Y un error medio menor a 15 ug/m3 para las variables de contaminación. Se concluye que el prototipo es considerado como una mini estación de supervisión de la calidad del aire, por lo que su uso no se limita a ambientes cerrados. Se recomienda incorporar al prototipo sensores de Dióxido de Azufre (SO2), de PM2.5, PM10 para disponer de una estación de supervisión de calidad de aire completa.A Wireless Supervisory Electronic Prototype was implemented. Notice and Control of polluting gases in artisanal greenhouses, is a low cost prototype, easy installation and management. With the proposed project is expected to have a favorable social and economic impact for the population that is dedicated to agricultural exposure in artisanal greenhouses where the concentration of harmful gases for health can be critical. The prototype tends to be scalable and allows zone monitoring of the variables of NH3, CO, C3, NOx and temperature. It consists of three modules, two of them based on the Arduino platform, they are communicated by radiofrequency based on the IEEE 802.15.4 standard of WPANs with a maximum range of 510 meters with line of sight and up to 50 meters indoors. The sensor node collects and sends the information to the remaining modules. The monitoring and control module allows the visualization of the measurements with time and date, stored the information of the day in a MicroSD card and allows access from its touch screen to information regarding the allowed temperature and contamination levels. The warning module on the other hand is responsible for comparing the processed information with the pre-established warning limits and sending a message with the current values indicating which variables are out of range. From the tests carried out, it was found that the prototype has an average error of 0.32 ° C in the measurement of temperature variable. And an average error of less than 15ug/m3 for the pollution variables. It is concluded that the prototype is considered as a mini air quality monitoring station, so its use is limits to closed environments. It is recommended to incorporate sensors of Sulfur Dioxide (SO2), PM2.5, PM10 into the prototype to have a complete air quality monitoring station

Red de sensores para la detección de Humo a campo abierto.

Proyecto de Graduación (Licenciatura en Ingeniería Electrónica) Instituto Tecnológico de Costa Rica, Escuela de Ingeniería Electrónica, 2015.Los incendios forestales son un problema que causa grandes daños al medio ambiente, pone en riesgo vidas de seres humanos y genera pérdidas económicas. Dadas las grandes extensiones de terreno, en la mayoría de casos se advierte del problema cuando esta fuera de control y se puede catalogar como incendio, por esto es indispensable la detección temprana que permita actuar y evitar una emergencia. Por esta razón la escuela de Ingeniería Electrónica mantiene un programa de investigación, para determinar la viabilidad de la detección a campo abierto, mediante el uso de distintas técnicas. Por tanto se desea evaluar si la detección por medio de humo es un método efectivo para la detección temprana, que permita su implementación a gran escala.Escuela de Ingeniería Electrónica

ESTUDIO DEL EFECTO DE FACTORES EXTERNOS SOBRE LAS REDES WLAN Y DISEÑO DE UN ALGORITMO COGNITIVO ENERGÉTICAMENTE EFICIENTE

[EN] Nowadays there are many works which analyze and seek to improve the performance of Wireless Local Area Networks (WLANs) from different perspectives. A great deal of them is focused on design aspects, such as frequency distribution or channel assignment. Therefore, as these features have already been widely studied, my efforts have been directed to study other conditions that also could affect their performance and that have not been analyzed in depth yet. The main goal of this Ph.D. dissertation has been to perform a detailed study that researches the weather's impact on the performance of WLANs IEEE 802.11b/g. Two different WLAN scenarios have been analyzed to validate the results and to find precise relations. From conclusions of these previous analysis, the second objective has been to design a cognitive protocol that based on weather conditions and network performance parameters, allows networks to adjust their transmission features in order to overcome such impact. In order to conduct this study, firstly it was necessary to study which statistical methods could be used to extract the level of correlation between performance parameters of networks and weather conditions running at the same time. Secondly, I had to know which performance parameters the outdoor WLAN of Universitat Politècnica de València (UPV) could provide, and select them according to my objective. Then, I defined the period of time in which these parameters were gathered periodically. The next step was to select and collect the weather conditions from a close weather station during the same period of time. Finally, I had to perform a detailed pre-processing to put all of the volume of data in order and data were statistically analyzed. Results were successful; however there were several problems due to the variability derived from a real WLAN scenario. Therefore, an experimental setup was required in order to check the obtained results. It entailed to design and to develop an outdoor point-to-multipoint IEEE 802.11b/g link and to analyze again the weather's impact. Multiple points were considered in order to take into account different distances in the performed evaluation and to examine the behavior of different modulation schemes working under the same weather conditions. From these results, a cognitive algorithm was designed in order to reduce the weather's impact on IEEE 802.11b/g networks. One key aspect was to ensure it was energy efficient. This protocol was simulated and the obtained results were satisfactory in terms of both energy efficiency and network performance. To conclude, other external factor to WLANs studied in this Ph.D thesis has been the specific absorption rate. It deals with a current public health worry because it is used to measure the body tissue exposure to electromagnetic fields. Obviously, signal absorption by human bodies affects to the performance of WLANs and so, this parameter should be also taken into account when deploying efficient networks. For this reason, this study has been also included in this thesis.[ES] Hoy en día existen muchos trabajos que analizan e intentan mejorar el rendimiento de las redes de área local inalámbricas desde diferentes perspectivas. Gran parte de estos trabajos se centran en aspectos de diseño, como son la distribución de frecuencias o la asignación de canales. Por lo tanto, como estos aspectos ya han sido ampliamente estudiados, los esfuerzos de esta tesis se han dirigido a estudiar otros factores que también podrían afectar a su rendimiento y que no han sido analizadas en profundidad todavía. El objetivo principal de esta tesis doctoral ha sido realizar un estudio detallado que analice el impacto de las condiciones meteorológicas sobre el rendimiento de las redes IEEE 802.11b/g. Para realizar este estudio, se han analizado dos escenarios reales con el fin de verificar los resultados y encontrar relaciones precisas. A partir de las conclusiones de estos análisis previos, el segundo objetivo ha sido diseñar un algoritmo cognitivo que, en base a las condiciones meteorológicas y a los parámetros de rendimiento de red, permita a las redes ajustar sus características de transmisión con el fin de superar tal impacto. Con el fin de llevar a cabo este estudio, primero fue necesario estudiar qué métodos estadísticos podían ser utilizados para extraer el nivel de correlación entre los parámetros de rendimiento de las redes y las condiciones meteorológicas del entorno. En segundo lugar, se tuvo que analizar qué parámetros de rendimiento de red se podían extraer de la red exterior de la UPV y seleccionarlos de acuerdo con el objetivo perseguido. A continuación, se definió el periodo de tiempo durante el cual se almacenarían los parámetros seleccionados de forma periódica. El siguiente paso fue seleccionar y almacenar las condiciones meteorológicas de una estación cercana durante el mismo periodo de tiempo. Finalmente, se realizó un preprocesado detallado con el fin de poner en orden todo el volumen de datos y se analizaron estadísticamente. Los resultados fueron exitosos, sin embargo aparecieron varios problemas por el hecho de estudiar una red real muy variable. Por lo tanto, se tuvo que desarrollar un escenario experimental con el fin de verificar los resultados. Para ello se diseñó y desarrolló un enlace exterior IEEE 802.11b/g punto a multipunto, y se analizó de nuevo el impacto de las condiciones meteorológicas. Se consideró un enlace multipunto para analizar también cómo influía el impacto del tiempo según la distancia y los diferentes esquemas de modulación. A partir de los resultados, se diseñó un algoritmo cognitivo energéticamente eficiente con el fin de reducir el impacto de los fenómenos meteorológicos en las redes IEEE 802.11b/g. Dicho algoritmo ha sido simulado y los resultados obtenidos han sido satisfactorios, tanto en términos de eficiencia energética como de rendimiento de la red. Para concluir, otro factor externo que se ha estudiado en esta tesis ha sido la tasa de absorción específica. Este parámetro está relacionado con una de las grandes preocupaciones actuales en cuanto a salud pública, ya que se utiliza para medir la exposición de los tejidos del cuerpo humano a los campos electromagnéticos. Obviamente, la absorción de señal por parte del cuerpo humano afecta a las redes y, por lo tanto, este parámetro se debería tener en cuenta a la hora de diseñar redes eficientes. Por esta razón se ha incluido en esta tesis doctoral.[CA] Actualment hi ha molts treballs que analitzen i intenten millorar el rendiment de les xarxes d'àrea local sense fils des de diferents perspectives. Gran part d'aquests treballs es focalitzen en aspectes de disseny, com són la distribució de freqüències o l'assignació de canals. Per tant, com aquests aspectes ja han sigut àmpliament estudiats, els esforços d'aquesta tesi doctoral s'han dirigit a estudiar altres factors que també podrien afectar al seu rendiment i que encara no han sigut analitzats amb profunditat. L'objectiu principal d'aquesta tesi doctoral ha sigut realitzar un estudi minuciós per analitzar l'impacte de les condicions meteorològiques sobre el rendiment de les xarxes IEEE 802.11b/g. Per a realitzar aquest estudi s'han analitzat dos escenaris reals per tal de verificar els resultats i trobar relacions precises. A partir de les conclusions d'aquests anàlisis previ, el següent objectiu ha sigut dissenyar un algoritme cognitiu que, en base a les condicions meteorològiques i als paràmetres de rendiment de la xarxa, permeti a les xarxes ajustar les seues característiques de transmissió per tal de superar tal impacte. Per tal de dur a terme aquest estudi, primer va ser necessari estudiar quins mètodes estadístics podien ser utilitzats per extraure el nivell de correlació entre els paràmetres de rendiment de les xarxes i les condicions meteorològiques de l'entorn. En segon lloc, es va haver d'analitzar quins paràmetres de rendiment es podien extraure de la xarxa exterior de la UPV i es van seleccionar d'acord a l'objectiu plantejat. A continuació, es va definir el període temporal al llarg del qual s'emmagatzemarien els paràmetres seleccionats de manera periòdica. El següent pas va ser seleccionar i emmagatzemar les condicions meteorològiques d'una estació propera durant el mateix període de temps. Finalment, es va realitzar un preprocessat per tal de posar en ordre tot el volum de dades i es van analitzar estadísticament. Els resultats van ser exitosos, però van aparèixer diversos problemes pel fet d'estudiar una xarxa real molt variable. Per tant, es va haver de desenvolupar un escenari experimental amb l'objectiu de verificar els resultats. Per aquesta raó es va dissenyar i implementar un enllaç exterior IEEE 802.11b/g punt a multipunt, i es va analitzar de nou l'impacte de les condicions meteorològiques. Es va considerar un enllaç multipunt per tal de d'analitzar també com influïa el impacte del temps segons la distància i els diferents esquemes de modulació. A partir d'aquests resultats, es va dissenyar un algoritme cognitiu energèticament eficient per tal de reduir l'impacte dels fenòmens meteorològics sobre les xarxes IEEE 802.11b/g. Aquest algoritme va ser simulat i els resultats obtinguts van ser satisfactoris, tant en termes d'eficiència energètica com de rendiment de la xarxa. va comprovar que la proposta aporta millores. Per concloure, un altre factor extern que s'ha estudiat en aquesta tesi doctoral ha sigut la taxa d'absorció específica. Aquest paràmetre està relacionat amb una de les preocupacions actuals pel que fa a la salut pública, ja que s'utilitza per a mesurar l'exposició dels teixits del cos humà als camps electromagnètics. Òbviament, aquesta absorció de la senyal afecta el rendiment de les xarxes i, per això, aquest paràmetre s'hauria de tenir en compte a l'hora d'implementar futures xarxes sense fils eficients. Per aquesta raó s'ha inclòs en aquesta tesi doctoral.Bri Molinero, D. (2015). ESTUDIO DEL EFECTO DE FACTORES EXTERNOS SOBRE LAS REDES WLAN Y DISEÑO DE UN ALGORITMO COGNITIVO ENERGÉTICAMENTE EFICIENTE [Tesis doctoral no publicada]. Universitat Politècnica de València. https://doi.org/10.4995/Thesis/10251/53450TESI

Radioenlace de larga distancia para redes de aplicaciones cientificas

En la actividad científica y de investigación es necesario en muchos casos ubicar estaciones de medida y toma de datos en diferentes lugares, habitualmente alejados de los centros de investigación, donde se realiza el estudio y análisis y correlación de dichas medidas y datos. Si las instalaciones científicas de toma de datos se encuentran en entornos alejados de las zonas habitadas, como pueden ser entornos naturales, de montaña o zonas rurales, no es posible el uso de las redes públicas de telecomunicaciones para acceso a la información desde los centros de investigación. Una solución a este problema es la instalación de radioenlaces entre las estaciones científicas de media y los centros de investigación. Este trabajo fin máster estudia, calcula e implementa un radioenlace de larga distancia entre la estación de medidas sismológicas y el observatorio de medidas de ondas electromagnéticas de baja frecuencia ubicados en la Sierra de los Filabres (Almería) y la Universidad de Almería, así como los sistemas y reglas de enrutamiento para el tráfico transparente de diferentes redes de datos

Diseño e Implementación de Sensores de Radiación Solar y Transmisión Inalámbrica de Datos

El proyecto consiste en el diseño y puesta en funcionamiento de un equipo de medición de fenómenos atmosféricos cuya autonomía permita su uso en lugares remotos, de difícil acceso o lugares donde la energía eléctrica convencional aún no está desarrollada.CONACYT – Consejo Nacional de Ciencia y TecnologíaPROCIENCI

Diseño de una red informática inalámbrica WISP de banda ancha para el distrito de Acopia de la provincia de Acomayo, Cusco, Perú

El presente proyecto consiste en analizar y diseñar un sistema de red inalámbrica para tener acceso de internet banda ancha en el distrito de Acopia de la provincia de Acomayo - Cusco ya que en la zona se observa que no existe ninguna empresa operadora que brinde el servicio de internet. Una red WISP o proveedor de servicio de internet inalámbrico no necesita un cableado en una zona para prestar servicio, lo que convierte en una buena solución para zonas rurales o aisladas. Se identificará las restricciones y los requisitos del proyecto, así como la zona geográfica, información sobre las políticas del uso de red inalámbrica, protocolos de comunicación, estándares de seguridad, tipos de antenas y tipos de enlaces. Luego para la ubicación de las antenas en los puntos estratégicos ya sea para la estación base o las repetidoras se utilizará herramienta de simulación Radio Mobile y para trabajar con frecuencias libres de 2.4GHz y 5.8GHz se eligió equipos de la línea AIRMAX (M5 y AC) de la marca Ubiquiti. También se realizará un sistema para controlar el ancho de banda de los clientes para no saturar la red de internet. Además, se hará un estudio de rentabilidad, demostrando la factibilidad del proyecto. Con este análisis de diseño se pretende que algún proveedor de servicio de internet pueda implementar en un futuro

Diseño y construcción de un sistema de monitoreo para invernaderos apoyado con tecnología Zigbee

DiagramasEste trabajo presenta el diseño y desarrollo de un prototipo de una red inalámbrica de sensores (WSN, wireless sensor network) basada en el estándar Zigbee. El dispositivo desarrollado permite conectar múltiples dispositivos inalámbricos para transmitir datos sobre las variables ambientales de humedad relativa y temperatura; el cual puede ser usado en invernaderos y en otras aplicaciones que requieran la medición de dichas variables. Se trata de medir remotamente humedad relativa y temperatura del aire dentro de un prototipo de invernadero, posteriormente, las variables son procesadas por un disposistivo concentrador, que mediante un datalogger imprime los datos en una LCD y permite visualizarlos a través de una interfaz gráfica de usuario (GUI).This paper presents the design and development of a prototype of a wireless sensor network (WSN, wireless sensor network) based on the Zigbee standard. The device developed allows to connect multiple wireless devices to transmit data on environmental variables of temperature and relative humidity; which can be used in greenhouses and other applications that require the measurement of such variables. It is remotely measure relative humidity and air temperature within a prototype greenhouse, then the variables are processed by a hub disposistivo that using a datalogger prints data on a LCD and allows viewing through a graphical user interface (GUI)

Diseño, construcción e implementación de un sistema de telemetría utilizando tecnología punto a punto para monitorear los datos de un vehículo solar de la carrera de Ingeniería Automotriz.

En el presente trabajo de investigación tecnológica se realiza el estudio del diseño e implementación de un sistema de telemetría utilizando tecnología punto a punto para monitorear los datos del vehículo solar con el objetivo de verificar el correcto funcionamiento del vehículo solar mediante la utilización de sensores que permitirán verificar parámetros como la velocidad del vehículo solar, RMP del vehículo, temperaturas de las baterías del vehículo solar, voltaje de las baterías del vehículo solar, carga y descarga de los paneles solares, temperatura ambiente, temperatura del habitáculo, humedad, ritmo cardiaco del piloto y la velocidad del viento. La metodología utilizada en el desarrollo de este trabajo de investigación es por medio del sistema “SCADA”, el cual permite visualizar el correcto funcionamiento del vehículo solar en tiempo real. El sistema de control electrónico se desarrolló en Arduino que es un hardware libre el cual se basa en una placa con un microcontrolador que permite establecer el funcionamiento del sistema eléctrico-mecánico. Para la transmisión de datos se utilizó el módulo Xbee que es un módulo de comunicación inalámbrica que permiten la interconexión y comunicación entre dispositivos. La interfaz utilizada en el diseño del sistema es una pantalla Nexion táctil que es amigable para el piloto y lo técnicos encargados del monitoreo del vehículo solar en tiempo real. Para determinar la fiabilidad del sistema de telemetría se realizó la toma de 6 ensayos y pruebas experimentales por los 10 parámetros a verificar determinando que los datos son confiables y se comportan de manera normal, existen excepciones en ciertos parámetros como son velocidad, RPM y carga de los paneles solares, estas variaciones son propias de la manipulación del vehículo, que no representan error en el monitoreo de datos. Se concluye que los sistemas de comunicación, monitoreo y control del vehículo solar presentan una fiabilidad del 90 % y cumple con los requerimientos que se encuentran en el reglamento de competición de la carrera Solar de Atacama. Se recomienda para comprobar la fiabilidad del sistema de telemetra se debe realizar la verificación de los datos a cada parámetro de medición.This research is focused on the design and implementation of a telemetry system using point-to-point technology to monitor the data of the solar vehicle in order to check the correct operation of the solar vehicle by means of sensors that will enable to verify parameters such as solar vehicle speed, vehicle RPM, temperatures of the batteries of the solar vehicle, voltage of the batteries of the solar vehicles, loading and unloading of solar panels, environment temperature, passenger compartment temperature, humidity, pilot heart rate and the wind speed. The methodology followed in the development of this research was the "SCADA" system, which makes possible to visualize the correct functioning of the solar vehicle in real time. The electronic control system was developed in Arduino, a free hardware based on a board with a microcontroller that enables the operation of the electromechanical system. For the transmission of data, it was used the Xbee module, a wireless communication module that enables the interconnection and communication between devices. The interface used in the design of the system is a Nexion Tactile screen due to its compatibility with the pilot and the technicians in charge of monitoring the solar vehicle in real time. In order to determine the reliability of the telemetry system, 6 tests and experimental tests were taken for the 10 parameters to be verified, determining that the data are reliable and behave in a normal way, there are exceptions in certain parameters such as speed, RPM and load of solar panels. These variations are typical of vehicle handling, which do not represent an error in data monitoring. It is concluded that the solar vehicle monitoring and control communication systems have a reliability of 90% and meet the requirements found in the regulations for the competition of the Atacama Solar Race. In order to check the reliability of the telemetry system, it is recommended to verify the data of each measurement parameter

Sistema de telemetría aplicable en los prototipos de categoría gasolina participantes en la competencia Eco-Shell Marathon.

El presente trabajo de propuesta tecnológica se muestra el estudio y procedimiento para la implementación de un sistema de telemetría con tecnología punto a punto de configuración simplex, para el monitoreo y transmisión de datos en tiempo real del prototipo con el propósito de verificar su correcto funcionamiento por medio de la utilización de sensores los cuales permitirán verificar los parámetros como la velocidad del prototipo, la temperatura del habitáculo, el consumo de combustible, las RPM del motor, la presión del aire de admisión, la posición de la mariposa de aceleración y la temperatura del motor, para poder asistir al piloto de manera rápida y eficiente, dicho sistema estaba basado en el funcionamiento básico de adquisición, transmisión y visualización de datos obtenidos del prototipo en operación. El sistema de control electrónico se lo hizo por medio Arduinos, el cual es un hardware libre que permite establecer un funcionamiento eléctrico-mecánico. Para la transmisión de datos se lo realizo mediante el uso del módulo NRF 24L01, que es un módulo de comunicación inalámbrica que permite la interconexión y comunicación entre dos dispositivos. En cuanto a la interfaz gráfica se la desarrollo por medio del software LABVIEW, la misma que nos permite tener una visualización clara del funcionamiento del prototipo en tiempo real. Se realizaron tres pruebas de funcionamiento en la ciudad de Riobamba simulando los parámetros y condiciones de la competencia como son el trazado de la pista, la cual tenía un perímetro de 780 m y con un recorrido de 5 vueltas a una velocidad promedio de 20km/h, también se utilizó el tanque de combustible de 250 ml, otorgado por los organizadores de la competencia y las mediciones que se realizaron fue siguiendo el mismo procedimiento de los técnicos de la Shell Eco Marathon, obteniendo un recorrido de 415.33 km con 1 Lt de combustible, logrando alcanzar resultados favorables, con el cual se obtuvo una mayor eficiencia en 3.83% con la implementación del sistema de telemetría. Concluyendo que los sistemas de comunicación, monitoreo y control del prototipo son de vital importancia ya que ha permitido formular estrategias de conducción que fueron muy útiles para obtener una mejor eficiencia en el consumo de combustible del prototipo, haciendo del mismo más competitivo con base en las exigencias de la competencia Shell – Eco Marathon Brasil 2019.This work of technological proposal shows the study and procedure for a telemetry system implementation with simplex point-to-point configuration technology, for the monitoring and transmission of real-time data of the prototype to verify its correct operation through the use of sensors which will allow verifying parameters such as prototype speed, room temperature, fuel consumption, engine revolutions per minute, intake air pressure, throttle position, and the engine temperature. This system was based on the essential operation of acquisition, transmission, and visualization of data obtained from the prototype in action to assist the pilot quickly and efficiently. The electronic control system was done through Arduinos, which is free hardware that allows establishing an electrical-mechanical operation. For data transmission, it was done through the use of the NRF 24L01 module, which is a wireless communication module that provides interconnection and communication between two devices. As for the graphic interface, it was developed through the LABVIEW software, which allows us to have a clear visualization of the operation of the prototype in real-time. Three performance tests were carried out in Riobamba city simulating the parameters and conditions of the competition, such as the track layout, which had a perimeter of 780 m and with a 5-lap route at an average speed of 20km / h. The 250ml fuel tank was also used, granted by the organizers of the competition, and the measurements made were following the same procedure of the technicians of the Shell Eco-Marathon, obtaining a route of 415.33 km with 1 Lt of fuel, achieving favorable results. A higher efficiency was obtained in 3.83% with the implementation of the telemetry system — concluding that the communication, monitoring, and control systems of the prototype are of vital importance since it has allowed formulating driving strategies that were very useful to obtain a better efficiency in the fuel consumption of the prototype, making it more competitive based on the Shell-Eco Marathon Brazil 2019 competition requirements